常规情况下，1-2月算是新车上市的淡季，新年伊始，但传统农历春节还有一段时间，这时候上市很容易造成新车销量不佳的假象，影响后续车型的宣发节奏，如果不是品牌年款更新，很少会有车型选择这期间上市，尤其是重磅新车，但也有一些例外。
1月
比亚迪秦L DM-i长续航版
比如比亚迪秦L DM-i长续航版本，就选择了在1月登场。比亚迪的车型年款更替时间节点一般都选择在第一季度，一来是品牌历来传统，二来比亚迪有不小的销量重担，第一季度上市后续能够成为新的销量助力。
长续航版的秦L DM-i就来了，纯电续航里程能够突破200km，带来综合续航里程上的突破，并且给10万级别的插混车型带来新的标杆，毕竟细分市场插混车型纯电续航上200km也是比较少见的，结合秦L打下的市场口碑加持，成为新的助力。
银河V900
说是全新车型，其实也算是翼真L380的换壳自救，挂上了银河标，更换了增程动力系统，从销量上来看也没起到助力效果。
高端MPV领域，从来都不乏优秀选手，中大型MPV定位，车长有5360mm，轴距达到了3200mm，整车设计侧重年轻时尚和科技感，有银河家族式语言加持，空间优势还是很突出的，只不过中高端市场认可度要面临市场考验。
乐道L60
乐道L60也在不断地尝试中，比如换电政策以及新车型的加入，试图刺激市场，提振销量，年初推出了新车型，马到成功版本，增加了马年的专属标识和Nappa双拼的内饰设计，整车售价在21.89万，Baas租赁模式售价16.19万，还有购置税和换电政策的政策和支持。
2月
日产轩逸
2月有传统农历春节假期影响，本来自然日就要少，假期影响工作日就更少，算是车市传统淡季，销量都会有明显的波及和影响，选择2月上市的产品就更少了。
日产轩逸选择在这个节点进行了换代，长宽高依次为4656*1825*1448mm，轴距2712mm，尺寸有提升，设计也有优化更年轻时尚，加入了贯穿灯带和能点亮的品牌logo，前脸更有冲击力，改头换面。
双联屏设计，方向盘采用双幅式造型，物理按键减少，有L2级别辅助驾驶系统加入。动力系统依旧是1.6L+CVT的组合，经典组合，经过了充分市场验证，稳定可靠。
3月
奇瑞QQ3
早早就进行了预售，3月底才正式上市，奇瑞QQ3重新登场，带来了不少新的惊喜。
首先就是价格，一口价5.89-7.89万，展现出诚意，续航里程有310/420km两个版本，搭载58/90kW后置单电机选择，国轩高科29.484/41.278kWh两种规格电池选择。
轴距2700mm，AI灵犀智舱和猎鹰500辅助驾驶系统加持，支持城市NOA和高速NOA等，内饰还有15.6英寸2.5K中控屏，还有8155芯片加持，带来越级别的用车体验，可以说是给了精品小车市场新的选择。
小米SU7
新一代的小米SU7，1-2月算是销量谷底，月销甚至跌破千辆。原因也很简单，换代消息早早地就进行了公布，很多人都选择观望等待新车型。
3月新车上市，销量就有明显起色。截止到4月23日，锁单已经超过6万辆。虽然细分市场选择和竞品越来越多，但要说经典和高号召力，还是小米SU7，尤其全新车型，针对性地进行了升级和优化，性能升级，外观新增配色，标配激光雷达和4D毫米波雷达，还增加了机械应急门把手结构，增强实用性，细节优化和提升。门槛高了，但是产品力也更强了。
零跑A10
四个版本新车，售价6.58-8.68万，激光雷达版本门槛拉低至8万+，对细分市场用户来说，零跑A10的到来，给了更多的选择。
纯电小型SUV定位，主打智能化、精品路线，激光雷达和双旗舰是亮点和加分项，高阶辅助驾驶进入到10万内市场，设计也足够吸引年轻消费群体，简约时尚大气。
奥迪A6L
九代更迭，奥迪A6L在国内豪华C级车市场，还是有着不低的影响力和号召力，经过了充分市场检验，稳定可靠性以及品牌认可度和影响力，是车型的加分项。
在新能源车型冲击之下，燃油豪华C级车都有不同程度的销量下滑，新一代A6L在3月登场，外观、内饰、智能化和动力系统都有不同程度的优化和提升。六边形蜂窝格栅加入，扁平灯组，打造更锐利外观。OLED尾灯也是带来不一样的用车体验，更有辨识度。
动力系统，3.0T发动机升级至270kW，档把优化，小巧精致。内饰也是采用了全新设计，三幅式平底方向盘，多功能按键重新排列，优化视觉效果。11.9英寸全液晶仪表盘、内嵌式中控屏升级为悬浮式，尺寸升级，搭载新的车机系统，提升用车体验，副驾驶也带来了娱乐屏。
iCAR V27
3个版本，指导价16.98-19.68万，价格还算有诚意。方盒子中大型SUV细分市场比较有代表性，对标方程豹钛7等产品。
均为增程系统，1.5T增程器，但单电机参数就能达到252Ps，相当于2.0T发动机数据表现。有1款两驱和2款四驱版本选择，提供猎鹰500和猎鹰700版本，顶配四驱版本还有MRC磁流变悬架，带地平线6P增程芯片和激光雷达，算力达到了560TOPS，支持城市NOA。
4月
智己LS8
智己LS8作为2026年的重磅车型之一，比较有魄力，算细分市场中第一个开价的，而且价格和配置都很有诚意。24.98万起，在大5座车型中25万左右价位区间，称得上是满配车型。
六座产品门槛也比预售低了不少，展现出应有的诚意，算上选装包等配置，落地也差不多在29万左右，算得上25-30万细分市场中的代表车型。
买智己LS8的优势，就在于不用做额外的选择题，只需要纠结5座还是6座，纠结四驱还是两驱，是大电池还是小电池就可以了，剩下的配置选项都是标配，诚意尽显。
零跑D19
很显然零跑D19对自己的认知还是很到位的，知道不能拼情绪价值和品牌影响力，那么就卷价格，21万+的门槛，让多少友商都感到了压力？
别的不说，零跑品牌只是在中高端市场没那么多影响力和认可度，算一个短板，但就D19这款车的实力和整车品质来说，是称得上旗舰型的定位。有采埃孚联合开发的电驱增程系统，技术优势带来更好的轻量化和成本控制表现。还有双8797芯片和VLA大模型，还有出色的续航里程，6/7座版本选择，算得上一身名牌，高性价比的价格登场，诚意不低。
阿维塔06T
指导价21.99-27.99万，5款车型，4月22日上市。
设计是加分项，纯电增程双动力，华为乾崑ADS4系统，还有896线激光雷达，以及标配太行分布式电驱和鸿蒙座舱5，标配9气囊……
这些都是阿维塔06T的核心优势所在，有了这些的加持，配合阿维塔品牌在高端市场的影响力和个性运动标签加持，还有阿维塔06T的猎装轿跑跨界风格设计，带来不一样的用车体验，解锁更多的用车场景，吸引更多年轻用户群体。
问界M6
很多人搞不懂问界M6瞄准的用户群体，其实纵观问界系列产品线，都是偏向城市、商务用车需求为主，设计都侧重于不出错，像问界M6这类为年轻用户群体而来，设计新颖个性化标签突出的产品，还是在少数，并且问界M6不仅靠设计和问界M5起到区分，轴距也有2950mm，大5座定位，还有更新的技术配置加持，乾崑智驾ADS 4.1加持，带896线激光雷达，共有36个传感器，还有途灵底盘和闭式空悬加持，标配100kWh电池包，综合续航能达到1600km+，提供更个性、更高需求用户选择。
大众ID.ERA 9X
4月25日正式上市，预售在32.98万，实际上市权益价29.98-34.98万，是展现出了传统燃油豪华品牌转型的诚意。
ID.ERA 9X共有3款四驱车型，Pro、Max和Ultra三个版本，上市第一小时锁单超万辆。代表了市场的反馈和潜在用户群体的认可。
大众旗舰型产品+增程身份和6座布局，都展现出了该有的诚意，CLTC纯电续航超400km，综合续航也能突破1600km，续航的突破、设计和内饰配置、Momenta R7等带来的智能化层面的表现，符合旗舰定位，也有大厂该有的魄力和品质。
比亚迪大唐
4月给车市的震撼还真不少，比亚迪的全尺寸旗舰SUV大唐也终于开启了预售。2+2+3的布局，能够解锁部分6座车型该有的场景，所以受到了不少的关注，大唐这次的震撼，主要体现在续航。
第二代比亚迪刀片电池，配有闪充技术，5分钟实现10-70%的补能，共有800、850、950km三个版本，售价从25-32万不等，还有闪充权益赠送，单色车漆0元选装以及双拼色半价和3年3次免费保养等政策权益支持。
车长超5.2米，轴距3130mm，全尺寸的优势带来空间的突出表现，还有配置也不落下风，前排双零重力座椅和二排双零压航空座椅，标配通风、加热和按摩等，帝瓦雷音响系统加持，电动踏板迎宾、手势开门、座椅后移、四门电吸静音等配置加持，还有天神之眼5.0和端到端大模型，带道路预瞄功能，还有AI座舱，提升用车质感。
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